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博世首推液压混合动力系统 最高节油45%

时间:2021-02-04 14:29

  以丰田为代表的混合动力系统在全球范围内取得了巨大成功,全球领先的汽车技术与服务供应商博世也瞄准了这块市场,携其最新汽车技术成果亮相2014年北京国际车展,其率先开发开发乘用车液压混合动力系统,可平均节省油耗30%,在城市工况下最高可节油45%,这一节油率与丰田的强混系统相当。

  据博世介绍,这套混合动力系统与PSA共同开发,根据PSA集团信息,当时搭载这套系统的标致车型,百公里油耗仅为2.9L。对比普锐斯车型(油耗为4.3L)而言,,车辆的燃油经济性更具优势。对于这套混动系统,PSA集团表示将在2016年正式量产。

  博世1909年进入中国市场,2013年,博世的汽车技术业务迅猛发展,全球销售额增长了7%,增幅接近整体市场增速的两倍,2013年在华412亿元的销售额,汽车业务板块占了7成。博世集团负责全球汽车业务的董事会成员Wolf-Henning Scheider 表示,为了应对电气化、自动化和互联化的发展趋势,在这三大领域提供了全面的汽车技术解决方案,始终使自己处于行业的创新前沿。

  电气化是驾乘出行的未来,它将对缓解大城市的交通拥堵和环境污染起到至关重要的作用,博世升级内燃机迈向电气化,有效提高能效,节能减排。博世开创性的防抱死制动系统ABS和电子稳定程序ESP。其中,电子稳定程序ESP已经成功降低了75%的交通事故的死亡率。迅猛发展的移动互联网技术已经向汽车领域渗透,博世预计2025年几乎全球销售的每一辆新车都会与移动数据网络连接,并针对车队运营商,推出“互联控制单元(CCU)”。

  博世于本次北京车展展出的能量回收加速辅助系统(BRS),不仅整合了能量回收、加速辅助、起动-停止和高速滑行四项功能,还有效降低油耗和二氧化碳排放量最高可达15%。结合由博世与合作研发的全球首款配备气动蓄能器的液压混合动力系统,能有效回收并利用制动过程中剩余的能量,实现快速充能和辅助驱动,平均节省燃油约30%,而在城市驾驶中可最高节省油耗45% 。

  当然,博世负责人也承认,目前该系统还处于试验阶段,目前所接洽的厂家还不多,市场前景还有待观察。

  虽然液压混合动力系统初期将应用于紧凑型轿车,但对于其它乘用车或轻型城市运输卡车,这一系统同样适用。另外,液压混合动力系统经济、耐用、易于养护,且对基础设施没有特殊要求,适合在全球各个市场推广应用。博世与看到了液压技术应用于动力系统的广阔前景,从而开发液压混合动力系统,将其引入乘用车领域。另外,该系统于2013年荣获“国际年度最佳发动机”奖项,是首位获得年度发动机的汽车技术供应商。

  PSA集团的这套空气混合动力系统采用压缩氮气,其不但可以回收利用,同时处理成本要低于传统的电池。此外该套系统由三部分构成,汽油发动机动力总成、液压泵/液压马达以及压缩空气系统。使用该套系统的车辆,最高车速可达到70公里每小时,相比传统车型,燃油经济性将提升45%。在操作模式上,该套混动系统包含四种驱动模式:分别为发动机驱动、高压空气驱动、混合驱动和能量回收。

  无论是提高驾乘舒适性、安全性还是环保性,博世都是以电气化、自动化和互联化为目标,并通过创新来提升人们生活质量。顺应这些趋势不仅能带来增长机遇,甚至能为全球带来实实在在的好处。(网通社 2014年 4月23日 广州报道)

  博世的清洁柴油技术,今明两年将搭载在9款乘用车上。柴油乘用车将在中国迎来大发展?

  9日,全球领先的技术与服务供应商博世在上海宣布,2012年在华合并销售额达417亿元人民币。“在多年强劲增长之后,2012年博世中国业绩与历史制高点保持同等水平,中国仍然是博世第二大海外市场。2013年,博世中国期待实现强劲的增长。”博世集团董事、亚太区负责人瑞世轲表示,“博世过去十年在中国实现了25%的年复合增长率,未来几年内,博世中国将致力于保持两位数的年均增长。” 博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东博士在接受采访时表示,今年在华将再投入30亿元左右,以推进本土化措施。

  在去年,神龙汽车正式推出紧凑级SUV车型—3008,未来其兄弟品牌雪铁龙也将在该细分市场推出相应车型。在今年的北京车展上,东风雪铁龙首发一款名为C-XR的概念车。对于这款车型,网通社从东风雪铁龙官方人士获悉:该车将定位于紧凑SUV,量产车将于今年年底正式上市,新车将竞争大众途观与福特翼虎等热销车型。

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